上了车，找到我的卧铺车厢，里面已经有3个人了，两男一女。其中一个是亚洲人，剩下的应该是沙罗的吧？一男一女。
男的是个光头，长得很惊险；女的不描述了，我吞咽了一下。
火车开动了。
这次列车车身是蓝色的，和我们的绿皮火车很相似。
我假装去打开水，发现两排包厢过去就是那几个人，他们聚在一起，没说话。
再走下去，感觉沙罗的硬座车厢比我们少很多排，显得很宽敞，人少的原因吧？
窗外，看见车站的牌子上表明的里程是6198公里→5932公里。
那时候，听说过东波里雅铁路，但还不是很了解。
列车驶离丹塔后，经过一座挺大的人工湖。湖水比较清澈，不少沙罗人在此嬉闹、游泳。
比较有意思的是，在丹塔站调车拉走了最后一节车厢，我们所在的1号车厢成为了最末节。
闲得无聊，我试图和同一包厢的人搭讪。
光头鼻子里“嗯哼”一声，把脸转向窗外；美女更绝，戴上耳机开演唱会去了。
“达瓦利西，WHERE R U FROM？“亚洲人很热情，和我搭话了。
“哈哈哈，I AM FROM C！“我很标准回答。
“哎，同胞啊！请问你是哪里人？我之江河盐的。”他突然说起了不太标准的普通话。
“哎呀，太好了！我是东海的。你从哪里来啊？“我一听很开心，旅途不寂寞了。
“呵呵呵，我从起点来。对了，他们叫什么“我是拓客”，控制东方的意思。我姓正，你呢？”他有点愤青地说。
“哦，我姓乔。对了，能给我说说这趟列车吗？我还是第一次坐。“我很虚心地询问道。
“好呀，我倒是经常坐。”
老正讲述起来，尊重他的意见，不公布他的名字了。
“东波里雅铁路，总长9288公里，跨越8个时区，已经运行了103年。
大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着橡木板，很多旅客都是慕名而来的。
但后来，这条铁路线上列车的服务质量和卫生设施每况愈下，乘客也越来越少。
铁路设计时速为80公里，从起点到达终点站需要七天七夜的时间，铁路主线有三条分支。
东波里雅大铁路，最早是利用海拔最平缓的地方修建，弯也不多，半径很大，倒是经过城市时弯来弯去的。
实际运行时速大约为40～60公里／小时，而且单线运力比较低。
东波里雅，我心目中的天涯海角。最早熟悉它是“由于受东波里雅冰冷寒流影响”之类的天气播报，所以脑海里是白雪皑皑，孤独木屋，茫茫无迹，荒蛮之地。但现实中，它却颠覆了脑海中的一切。“
老正一口气讲了很多，喝口茶，歇歇。
“哎，我记得有很多地方都是古沙罗抢来的，是吗？”我轻轻地问道。
“可不是吗？“
老正历史学的不错，他痛心地说：
“从16世纪开始，他们疯狂地在东洲扩张领土，攫取了整个东波里雅地区，这里有一望无际的森林和草原，肥沃的土壤以及丰富的矿产资源，很多人将其称为“金窖”。
比如海深外原来就是C国的领土。当列车进入幸开湖附近时，有一个小伙子激动地喊了起来：“吉溪是个什么鬼啊？”
他不知道，他是第一个在出境以后还收到祖国问候的人。
C国电信到底还是狠狠地抽了无能的清潮几巴掌，至少在这一刻，他们终于“收复”了这个在不平等条约中被“劈成两半”的高山堰塞湖。
爱国者喜欢叫她“波利”。这无所谓，但在巴罗夫面前，我们真是差点被他坑死，物价贼贵。”
老正讲完后，我突然感觉慢悠悠的火车很不得劲，因为“业余间谍”对未来的旅途没底，有些心急火燎：“老正啊，你不觉得这趟列车也太慢了吗？”
“嘿嘿，心急吃不得热豆腐！如果你是享受美好过程的话，就不会嫌弃火车速度太慢了。旅客们都喜欢这样“耗”着，慢慢地喝着酒，悠闲地周游沙罗辽阔的领土。 沿线可以看到多种风格迥异的风景，见到各种各样的人和各具特色的文化。
西洲部分一望无际的平原、东洲部分人烟罕至的森林、倍耳湖引人入胜的湖面，还有风情万种的城镇风光，都令人流连忘返。”
老正淡淡地叙述完，我没有说话，望着车窗外的风景发呆。
“嗨，美女，现在是就餐时间，请问你去吗？我可以请你来点葡萄酒，这主意不错吧？”
光头突然从二层的卧铺上下来，向对面上铺的美女发出邀请。
“不感兴趣，谢谢。”
美女不感冒，过了会儿，人风情万种地下来了。
“哎呀，算了，我还是去餐厅吧。”
平心静气了一下，我问老正是否同行？他示意自己吃泡面，我也就不管了，信步走出包间。
去餐车就餐时，窗外正呈现出这般迷幻的景象。每个人都圆睁双眼，把手机和相机的快门黏在手上，生怕错过一寸土地。
“不至于吧？民以食为天。”我觉得很好笑，坐在靠椅上点起菜来。
001次的餐车当然也如想象一般“高大上”，但食物是真的好一般。身为C国人，被命运馈赠的最大幸运和不幸，都来自于一张“挑剔的嘴”。
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